当发动机开始出现启动迟缓或动力衰减，很多车主才意识到火花塞可能到了更换期。这个负责点燃混合气的精密部件，其更换周期取决于材质特性与使用环境，绝非简单的里程数能一概而论。
镍合金火花塞作为基础款，建议每2万公里检查更换。这类产品虽然成本较低，但电极损耗较快，特别在频繁启停的城市工况下，积碳问题会加速性能衰减。单铱金/单铂金火花塞更换周期与镍合金火花塞相同，但点火性能相比镍合金有提升。追求长效稳定的车主可选择双铂金/铱铂金火花塞，这类高性能产品往往能达到7万公里的超长服役周期。另外还有钌金火花塞，这类材质火花塞使用寿命更长久，理论上可达10万公里，点火性能强且耐用。
作为全球知名品牌的NGK火花塞，其产品线覆盖从经济型到高性能的全系列解决方案。G-POWER系列拥有镍合金、单铂金及双铂金三种材质，适配广泛，性价比优秀；原厂配套系列是NGK火花塞的后市场销售版本，包含铱铂金、双铂金等多种材质，能够满足追求原厂火花塞用户的需求。此外，NGK火花塞独有的陶瓷技术优势，在保证点火效率的同时，稳定性也非常优秀。需注意的是，即便使用高性能的火花塞，若经常短途行驶或长期高负荷工作，建议缩短至少20%的检查更换周期。
专业技师提醒：除按里程更换外，定期拆检也至关重要。建议车主每1.5-2万公里检查一下火花塞的状态，定期查看火花塞积碳和电极烧蚀的情况。若出现启动困难、油耗异常增加、或者加速无力的情况，即使未达里程也建议尽早更换。更换时务必确认热值与原厂匹配，建议优先参考车辆手册或通过专业设备查询适配型号。
